Taller

 Taller:

  • Diagnosis: La diagnosis en un taller es el proceso técnico, apoyado por software y equipos electrónicos (maquina de diagnosis), para identificar con precisión el origen de averías en el vehículo, conectándose al sistema del vehículo. Permite leer y borrar códigos de error, analizar sensores y optimizar el rendimiento sin desmontar componentes. Nosotros no tenemos un sitio en concreto para la diagnosis, es portátil y la movemos al puesto de trabajo o al lugar que haga falta

  • Fosos: Son zanjas o cavidades rectangulares, generalmente de hormigón y acero , construidas en el suelo para permitir que los mecánicos accedan cómodamente a la parte inferior del vehículo. Nuestro foso se encuentra en la parte superior del taller entre la zona de soldadura y la zona de repuestos gracias a que tenemos un pasillo amplio para entrar sin maniobrar el vehiculo.

  • Zona de soldadura: Área específicamente designada, equipada y segura para unir, cortar o reparar piezas metálicas. La encontramos en la parte superior a la izquierda al lado de una ventana ya que, requiere buena ventilación y equipada con cortinas para evitar las radiaciones que emite la soldadura.

  • Zona de ruedas: Espacio diseñado específicamente para el mantenimiento, reparación, montaje y desmontaje de los neumáticos y llantas de los vehículos. Esta zona la encontramos en la parte superior del taller a la derecha.



  • Lavadero : Zona destinada a la limpieza, desengrasado y desinfección de piezas mecánicas, herramientas, motores o incluso vehículos. En este espacio tambien se hace el llenado de ruedas, lo encontramos en la nave de los tractores al entrar a la izquierda gracias a que tenemos una facil entrada.

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Presentación

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Hola, somos Daniel e Iván alumnos de 2º curso de Ciclo Formativo de Grado Básico de Electromecánica de Vehículos en el IES José Conde García, Almansa (Albacete). El curso pasado Daniel hizo las prácticas en un taller agrícola de Monte Alegre en un taller llamado Talleres Milla  https://talleresmilla.com/web/ e Iván no pudo hacer las prácticas porque no tenía la edad mínima para hacer las prácticas,fue una gran experiencia ya que Daniel aprendió muchas cosas del taller agrícola. Hemos creado este blog para hablar sobre el funcionamiento y la organización de un taller agrícola.
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Recepción y Entrega

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RECEPCION:  Nuestra recepción de vehículos está en la puerta pequeña a la izquierda y está dirigida por nuestro recepcionista. El proceso de recepción de vehículos es el siguiente: Pedimos los datos del cliente y la ficha técnica del vehículo. Descripción del problema y horas del vehículo. Otros aspectos si el cliente requiere algo mas acerca del vehículo. El cliente firma la orden de trabajo. ENTREGA: El proceso de entrega será realizado por el jefe de taller El proceso conlleva los siguientes puntos: Antes de llamar al cliente se lava el vehí culo y se deja listo para su entrega. Explicaremos al cliente la reparación junto al vehículo. Por ultimo vamos a la oficina a que nos firme los papeles de entrega que serán:  Factura de la reparación. Firma de la orden de trabajo explicando, las piezas para la reparación y el tiempo de mano de obra invertido.  La garantía de la reparación que serán 3 meses o 500 horas, lo que antes suceda.  
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Plano de Taller

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 Plano de taller, hemos hecho este plano para indicar la distribución de nuestro taller, tiene dos puertas que dan a la calle una entrada por la parte izquierda para la zona del lavadero y la nave de tractores para dejar los tractores que están reparados o los que están esperando para ser reparados, también encontramos en la parte superior la zona de resíduos, en la parte de la derecha de la puerta izquierda también tenemos una sala de recepción que comunica con la zona de repuestos, la zona de repuestos comunica también con la oficina y los baños .En la puerta de la derecha tenemos una amplia entrada para los tractores con 4 puestos de trabajo en la parte superior también tenemos un foso, en la parte izquierda una zona de ruedas y en la parte derecha una zona de soldadura.
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